新能源汽车为啥越来越贵
而电动车贵的原因很简单，由于电动 汽车 产能严重过剩，挤压数量巨大，所以不能随便的降价，因为电动车不是常规商品，它具有一定的特殊性较低的适应性，由此导致了消费群体规模极小趋近于固定，也就是说无论价格高低与否，愿意选择电动车的。
新能源汽车之所以卖得相对较贵，主要有以下原因：首先，新能源汽车的电池成本较高。目前，新能源汽车的电池还没有得到与新能源汽车相同的补贴政策，这导致电池成本较高。此外，更换新能源汽车的电池比更换整辆车还要昂贵。然而，随着新能源汽车技术的不断发展，这种情况有望得到改善。
新能源汽车的价格较高，主要受电池等材料成本持续高位以及高研发成本影响。电池作为核心部件，其成本占据了整车成本的大部分。！--随着市场扩大，电池需求增加，但供应不足导致价格上升。电池生产工艺和材料成本也制约了价格。
新能源汽车最新车型动态:
宝马集团宣布，下一代MINI纯电动车型计划在2024年推出，其与长城汽车合作的光束汽车将成为其全球首产地以及主要出口基地。MINI品牌正在为2030年实现全面电动化加快未来产品和生产布局，下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产。全新电动MINI Cooper将在2024年上市，供应中国和国际市场。
具体来看当下竞争激烈的新能源SUV细分市场：腾势即将推出全新大五座中型SUV腾势N7；小鹏汽车第三款SUV车型小鹏G6即将来袭；吉利汽车全新系列首款车型银河L7发售在即；奇瑞新能源全新车型eQ7酷似路特斯ELETRE。那么话不多说，马上来细看这几款新车。
豹5用新能源的优势解决了传统硬派越野车的高能耗痛点，同时提升了动力和越野性能，可以让更多的消费者毫无负担地选择新能源硬派越野车。
比亚迪汉EV 预计上市时间：第三季度 在新能源车型领域，自然绕不开比亚迪这个品牌。比亚迪早前发布了旗下全新中大型轿跑车型—汉EV，新车预计于第三季度上市。
新能源汽车补贴减少30%,车企宣布涨价
1、蔚来2022年度新能源补贴方案中，同样出现了明显的涨幅，2022年1月1日起支付定金购买蔚来车系的用户，标准续航电池包（75kWh）补贴售价为11340元，涨4860元；长续航电池包（100kWh）补贴售价为12600元，涨5400元。
2、其中，Model 3后驱版价格两个月内上涨5万，调整至25652元。 Model Y涨价后，所有车型不再纳入国家新能源汽车补贴范围（政策规定补贴仅针对补贴前价格30万元以下的车型）。与2020年多次降价不同，2021年特斯拉多次宣布不同车型涨价。不只是特斯拉，很多新能源车型都开始涨价。
3、工信部等四部门联合发布通知，宣布国家新能源补贴下调30%。根据最新政策，2022年，续航里程300（含）至400公里的纯电动乘用车补贴9100元；续航里程超过400公里（含）的电动汽车补贴26万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴金额为4800元。
4、在此之前，国内已经有特斯拉、小鹏汽车等新能源车企宣布对旗下新能源车型进行涨价。上个月，比亚迪汽车宣布，王朝网和海洋网相关新能源车型涨价1000-7000元不等，理由是原材料价格大幅上涨和新能源购车补贴退坡。
5、因为从1月1日开始，新能源车补贴在2021年基础上再退坡30%，即续航Model 3/Model Y涨价4752元。然而，元旦前特斯拉又继续官宣Model 3/Model Y涨价，并且还是大涨，Model 3后轮驱动版上涨1万元，价格为265652元。
6、不久前四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上将会退坡30%。
2022年9月新能源汽车销量排行榜
月汽车销量排行榜：长安、比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞集团、吉利。长安汽车 9月销量：215411辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报。快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆（含长安福特和马自达），同比增长142%。2022年1-9月，长安汽车累计销量1680740辆，同比下降97%。
年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。宏光MINI 是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
年我国新能源汽车产量和销量居世界第一。2022年9月我国新能源汽车产销量分别为75万/70.8万辆，环比变动3%/3%，同比增长10%/99%。2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为477万/457万辆，同比增长10%/10%。
年9月汽车终端零售销量细分品牌排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、特斯拉、一汽丰田、 东风日产、上汽通用五菱、上汽通用别克。前十名总计销售82万台，销量占比48%； 环比上月前十名中有近一半品牌呈下降趋势，销冠比亚迪继续保持增长态势。
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