原文作者：Mark Peplow致力于将钙钛矿-硅“串联”光伏商业化的企业表示，这种电池板效率更高，将带来更廉价的电力。中国的房顶太阳能电池板。在拥挤的城市，串联电池可提升能量密度 | VCG/Getty在德国哈弗尔河畔的勃兰登堡郊区，在一家家汽车经销商和零部件商店中，坐落着一栋两层的工厂，里...
最近一两年时间，国内新能源汽车发展可以说相当迅猛，购买新能源汽车似乎已经成为了新风尚，很多小伙伴也都购买了新能源汽车。但是很多小伙伴购买完新能源汽车，使用了一段时间之后，才发现，虽然新能源汽车的确是未来趋势，但是未必适合所有人。
作为汽车博主，小编这几年时间，试驾了几十辆新能源汽车，这其中既有纯电车，也有插混、增程，既有中高端新能源车型，也有 便宜的入门车型。而且小编自己也是两台新能源汽车的车主，所以其实关于新能源汽车的适应人群这一块，还是有一定发言权。
在试驾和使用新能源汽车的过程中，我们就发现，有以下几种情况的小伙伴，短期内就别购买新能源汽车了。
首先就是充电条件不方便的。这里说的充电条件不方便，不是指没有家用充电桩，因为如果周边快充站比较多，其实用快充，也是 省钱的，怕就怕既没有家充桩安装条件，周边还没有快充桩，纯电自然是 不方便了，充一次电，可能要跑好远的路。而增程和插混，如果不能充电，那可就跟燃油车一样了只能烧油了，而且相比于燃油车，劣势也很明显，就是很多插混和增程，在亏电状态下，发动机嘶吼、动力下降。
因此，如果充电条件不好，没有就近充电的条件，那 还是别买新能源汽车。
其次就是预算不够多。总的来说，新能源汽车是一个新的概念，新能源汽车也的确不断颠覆同等级别的燃油车，但是新能源汽车本身也是分三六九等的，二三十万及以上价格的新能源汽车，自然在空间、动力、智能化、配置等方面，拥有 强势的表现。
但是如果我们的预算不够，只能买一些价格 的新能源汽车，其实体验就会 差。一些价格 的新能源汽车，不仅动力差、配置低、没有智能化，而且很多车型的续航也比较虚，稍微一开就没电了。原因很简单，汽车厂商不可能将比较尖端的技术用到这些底盘产品上，因为这种做法，可能连成本都收不回来。
所以对于预算比较低的小伙伴来说，就别碰新能源汽车了，开过一段时间之后，可能会彻底丧失对新能源汽车的信心，因为体验太差，和中高端车型完全是两个时代的产物。
最后就是日常驾驶的路况不好。很多新能源汽车的确更加省钱、智能，但是在当下技术水平下，新能源汽车还是比较“娇贵”的，因为当前很多新能源汽车的动力电池都布置在底盘上，而且电池的重量还比较大。所以如果驾驶新能源汽车去跑一些比较烂的路，很容易就会刮坏电池，轻则电池损坏，重则直接短路起火，而且对于这种损坏，很多保险公司还拒赔。
因此，其实如果小伙伴们日常驾驶的路况不是很好，尤其是非铺装路面、砂石路面比较多，那还是先忍一忍自己对新能源汽车喜爱，购买一些离地间隙相对比较高，通过性比较强的燃油车产品，或者硬派越野车，也别听厂家瞎保证，说什么根本刮不坏！
总而言之，对于以上三种情况，购买新能源汽车产品，还是要 谨慎的，因为我们购买汽车产品，本质上是为了有更好的体验，如果买一辆新能源汽车，使用不方便，还要提心吊胆，那还不如先缓一缓，购买燃油车过渡一下。